Несколько советов в стоимости доставки!

Часто грузоотправитель LTL может реализовать сбережения, используя грузового брокера, онлайн -рынок или другого посредника, а не напрямую заключать контракты с транспортной компанией. Брокеры могут купить рынок и получить более низкие ставки, чем большинство меньших грузоотправителей могут получить напрямую. На рынке LTL посредники обычно получают скидки от 50% до 80% от опубликованных ставок, где небольшим грузоотправителям может быть предложена только скидка от 5% до 30% от перевозчика. Посредники лицензированы DOT и имеют требования для предоставления подтверждения страхования.

Перевозчики грузовика (TL) обычно заряжают скорость за километр или милю. Ставка варьируется в зависимости от расстояния, географического положения доставки, поставляемых предметов, требуется тип оборудования и требуется время обслуживания. Поставки TL обычно получают различные надбавки, очень похожие на описанные для поставки LTL выше. На рынке TL есть тысячи больше небольших перевозчиков, чем на рынке LTL. Следовательно, использование транспортных посредников или брокеров чрезвычайно распространено.

Другим методом экономии затрат является облегчение пикапов или поставки на терминалах перевозчика. Сделав это, грузоотправители избегают любых доступа к сбору, которые обычно могут взиматься за подъемную дверь, доставку/доставку жилья, внутренний пикап/доставку или уведомления/встречи. Перевозчики или посредники могут предоставить грузоотправителям адрес и номер телефона для ближайшего терминала доставки до начала и/или пункта назначения.

Эксперты по доставке оптимизируют свои услуги и затраты путем отбора проб из нескольких перевозчиков, брокеров и онлайн -рынков. При получении ставок от разных поставщиков грузоотправители могут найти широкий диапазон предлагаемых цен. Если грузоотправитель в Соединенных Штатах использует брокера, экспедитора или другого транспортного посредника, грузоотправитель обычно получает копию федерального операционного органа перевозчика. Федеральный законодательство также требует лицензирования грузовых брокеров и посредников. Опытные грузоотправители избегают нелицензионных брокеров и торговых центров, потому что, если брокеры работают вне закона, не имея федеральной операционной лицензии, грузоотправитель не имеет защиты в случае проблемы. Кроме того, грузоотправители обычно просят копию страхового свидетельства брокера и любую конкретную страховку, которая применяется к отправке.

https://en.wikipedia.org/wiki/cargo