427 контейнерных кораблей в глобальных портах ждут разгрузки!

Последние данные значения судов по аналитической компании показывают, что в настоящее время насчитывается 427 контейнерных кораблей, ожидающих причалов за пределами мировых портов, общая мощность 2914 445 ТЕ, увеличение на 14% по сравнению с 376 в начале Сентябрь, и ситуация за перегрузки продолжает ухудшаться.



Компания заявила, что все больше и больше кораблей направляются в порт, и заторы не показывают никаких признаков улучшения. Как мы, так и азиатские порты были поражены.



97 кораблей в порту Лонг -Бич в Лос -Анджелесе ждут, чтобы войти в порт, а общая длина контейнеров, подключенных к концу, может достигать 2200 километров

«Теперь заторы в порту очень серьезное. Когда насыщенная якорная сторона насыщена, корабли должны дрейфовать в соседнем заливе Санта -Моника или за его Чтобы усердно работать, чтобы очистить накопление. Количество контейнеров и сокращенное время выполнения выполнения, порт расширил время работы ». сказала Шарлотта Кук, главный торговый аналитик по цене Vessers.

Согласно финансовому отчету CCTV, с этой недели, самые загруженные в США порты в Южной Калифорнии в Лос -Анджелесе и Лонг -Бич усилили заторы. Последние данные из морской биржи Южной Калифорнии показывают, что с этого понедельника контейнеры, ожидающие входа в порт за пределами двух вышеупомянутых портов, в истории беспрецедентно в истории 97 грузовых кораблей.



Согласно расчетам, если все контейнеры, загруженные на ожидаемом корабле, подключены к концу до конца, общая длина может достигать около 2200 километров, что эквивалентно половине расстояния от восточного побережья до западного побережья Соединенных Штатов.



Полияние такими факторами, как дисбаланс между спросом и предложением в глобальной судоходной промышленности и слабыми мощностями порта, в настоящее время в двух портах в Южной Калифорнии в настоящее время насчитывается 97 грузовых кораблей, что в два раза больше в том же периоде в августе. Среднее время прибытия было продлено с 6,2 дня в середине августа. Пока что 8,7 дня. Значения судов сказали, что корабль с самым длинным временем ожидания ждал 22 дня.
▎asian ports также поражаются



В то же время узкие места азиатской цепочки поставок ухудшаются. В общей сложности 74 корабля выстроились в причалах за пределами порта Нинбо Чжушан, что эквивалентно 306 538 продовольственной пропускной способности TEU, увеличившись на 48% всего за одну неделю.



[Порт Нинбо пережил закрытие терминала и суровую погоду в последние месяцы, что усугубляет перегрузку порта. Существует серьезная нехватка экспортных контейнеров, и для возврата пустых контейнеров требуется гораздо больше времени, чем обычно, и заполнить их ».



Чтобы избавиться от узкого места, некоторые импортные порты отменили приоритетную загрузку пустых контейнеров, что может вызвать проблемы в ближайшие несколько месяцев. Из -за нехватки контейнеров поставки из Азии будут отменены.
Кук предсказывает, что количество кораблей, ожидающих в порту, будет продолжать расти, тем самым усугубляя отсутствие доступной грузоподъемности. В настоящее время грузовой рынок вступает в самый загруженный период года, до Черной пятницы и Рождества.



Кук сказал: «В дополнение к ожидающим в настоящее время корабли, мы также видим большое количество кораблей, которые все еще находятся на пути в эти места, что указывает на то, что потребуется некоторое время, чтобы очистить заторы, и прерывание может продолжаться до 2022 года».



Значение судов считает, что это тяжелое заторы является побочным эффектом восстановления мировой экономики после новой эпидемии Короны, и является результатом комбинации таких факторов, как повышенный спрос, нехватка имеющегося труда и нехватка потенциала.
Источник: sofreight.com