Когда перегрузка порта улучшится?

Надежды на то, что заторы в портах Южной Калифорнии улучшится, мимолетны. Количество контейнерных кораблей, ожидающих моря, уменьшилось, и транс-тихоокеанские спотовые цены стабилизировались. Правительство Байдена объявило, что порт будет работать 24/7. Тем не менее, реальность такова, что ситуация за перегрузки в портах Южной Калифорнии не улучшилась.

Время ожидания кораблей в море продолжает расширяться. Поступает слишком много кораблей и товаров, и доки, грузовики, поезда и склады не могут справиться с ними вовремя. Количество судов, прижимая и оставшиеся в режиме ожидания, снова близко к историческим записям.

Согласно данным Южной Калифорнии морской биржи, корабли, ожидающие причала возле портов Лос -Анджелеса и Лонг -Бич во вторник, включая контейнерные корабли, общие грузовые суда и другие корабли, несущие контейнеры, имеют общую мощность 512 843 TEU. С этой точки зрения, это на 10% больше, чем импорт порта Лос -Анджелеса в сентябре.

Предполагая, что корабль полностью загружен, какова стоимость товаров в этих «плавающих складах»? Стоимость каждого контейнера сильно варьируется, и она может стоить тысячи долларов или сотен тысяч долларов. Но статистика порта Лос -Анджелеса может предоставить ссылку.

В 2020 году общая таможенная стоимость импорта контейнеров в порту Лос -Анджелеса составляет 211,9 млрд долларов США, а общий объем импорта составляет 4 827 040 TEU, что эквивалентно средней цене 43 899 долларов США на импортированную TEU. Это означает, что общая стоимость груза, запертого на кораблях за пределами портов Лос -Анджелеса и Лонг -Бич, составляет около 22,5 миллиардов долларов США, что примерно эквивалентно годовому доходу McDonald's или ВВП Исландии.

Согласно последним данным официального веб -сайта порта Лос -Анджелеса, среднее время для судов в порту Лос -Анджелеса ожидает, пока причал возросло до 13 дней, достигнув рекордного максимума. Среди них корабли ждали причала до 32 дней.

По словам CNN, Джин Серока, исполнительный директор порта Лос -Анджелеса, сказал, что в понедельник на побережье Лос -Анджелеса на побережье Лос -Анджелеса было около 200 000 контейнеров.
Серока сказал, что в интервью CNN: «Рабочая нагрузка на Berthing Ships эквивалентна двум неделям. как рождественские товары и заводские запчасти ».
С тех пор, как на прошлой неделе Байден объявил в речи в Белом доме, что порт будет реализовать план операции круглосуточно, порт добился некоторого прогресса в перемещении контейнеров из терминала. С точки зрения количества контейнеров, порт Лос -Анджелеса является крупнейшим портом в Соединенных Штатах. Серока сказал: «25% груза на нашем терминале имеет отставание в размере 13 дней или более. На прошлой неделе эта часть груза была уменьшена только примерно на половину».
Филипп Санфилд, глава отдела связей со СМИ в порту Лос -Анджелеса, сказал: [Похоже, владелец груза, который хочет использовать окно с 3 до 8 часов утра, если никто не заинтересован в продлении часов работы, терминал будет не хочу открываться. Мы не видели никаких владельцев грузов. Просьба забрать ночью ".
Но проблема на этом не останавливается. Основной причиной отставания является приток товаров из Азии.
Расходы потребителей США на такие услуги, как путешествия, просмотр фильмов или другие виды деятельности, уменьшаются, а также расход на такие товары, как ежедневные потребности и автомобили, увеличиваются. Увеличение импортных товаров и продуктов, изготовленных с импортированными компонентами, привело к тому, что через порт проходил больше контейнеров, чем до эпидемии.
Серока сказал, что, хотя расширенное рабочее время может в определенной степени облегчить заторы в порту, руководители ожидают, что объем импортированного груза через порт останется на высоком уровне не менее февраля 2022 года.

Источник: https: //www.sofreight.com/