Станет ли порт Окленд «секретным оружием» для решения проблемы заторов?

Вчера China Shipping Weachly WeChat сообщила, что для облегчения заторов, порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич прибегали к «странным трюкам», заправляемым компаниями с надписью для импортированных контейнеров, затрудненных в портах.

Независимо от эффекта этого шага, это уверен, что он еще больше усилит противоречие между портом и судоходной компанией.

В отличие от непрерывного перерыва в порту Лос -Анджелеса и Лонг -Бич, порт Окленд, еще один крупный контейнерный порт на западе США, не пострадал. Чиновники в порту Окленда призвали судоходные компании отправить больше груза в порт Окленд, чтобы облегчить тупик в цепочке поставок США.

Брайан Брандес, директор по морским делам порта Окленда, сказал на пресс -конференции, проведенной несколько дней назад: «В порту Окленда нет заторов. Мы готовы и с нетерпением ждем большего бизнеса».

Согласно последней статистике порта Окленда, с августа этого года в порту не было никакого отставания на корабле. Брайан Брандес сказал, что терминал в настоящее время имеет много места для обработки груза.

Данные показывают, что в сентябре этого года в порту Окленд, который является самым низким ежемесячным количеством судов, вызванных в порту. Также в сентябре, объем импорта порта Окленда упал на 13 % в годовом исчислении, в то время как объем экспорта упал на 18%.

Брайан Брандес считает, что если можно использовать производственные мощности порта Окленда, нынешний кризис цепочки поставок в США может быть облегчен и может быть соблюдено экономическое развитие.
Джон Ли, президент судоходной логистической компании в районе Окленда, также заявил, что судоходные компании пренебрегают грузовой обработкой порта Окленда. Они придают слишком большое значение для порта Лос -Анджелеса и порта Лонг -Бич. Это вопрос привычки.

Он проанализировал: «Порт Лос -Анджелес и Лонг -Бич слишком важен. Даже если время ожидания длится, большинство судоходных компаний не будут прыгать в порт. Как только корабль завершит операции по загрузке и разгрузке, он немедленно вернется к Удалите пустой контейнер как можно скорее. Доставка обратно в Азию, чтобы судоходная компания не хочет тратить время на ходатайство в порт Окленд, чтобы перевернуть груз и забрать пустые контейнеры ».
В связи с этим некоторые инсайдеры проанализировали, что судоходная отрасль рассматривает «скорость» как ключевое слово. Если порт Окленд может доказать, что его деятельность более эффективна, будет возможно ввести больше бизнеса. Как только судоходная компания уверена в порту Окленда, другие судоходные компании последуют примеру.
Последняя новость заключается в том, что транс-тихоокеанский маршрут одного из них возобновит звонки в порт Окленд в ноябре.
Станет ли порт Окленд «секретным оружием» для решения проблемы заторов на западном побережье Соединенных Штатов? Ждать и смотреть.

Источник: Китайская доставка еженедельно