Крупнейшая в мире компания Liner объявила: будет в этой важной области долгосрочных инвестиций!

В настоящее время рынок контейнерных транспортных средств сталкивается с новым раундом проблем. В то же время спрос клиентов на услуги цепочки поставок становится все более и более диверсифицированным, что делает Liner Companies, которые всегда сосредоточены на транспортировке контейнеров, начинают расширять свои комплексные возможности логистики и транспорта.

В последнее время гранты в лайнере совершали частые шаги в области воздушного транспорта.

29 ноября средиземноморская судоходная компания (MSC), крупнейшая в мире компания Liner, объявила, что ее первый самолет MSC-маркировки был доставлен и будет использоваться на маршрутах между Китаем, Соединенными Штатами, Мексикой и Европой.

В связи с этим Джанни Давель, старший вице-президент MSC Air Cargo, сказала, что доставка первого самолета отмечает начало долгосрочных инвестиций MSC в воздушные грузы.

Джанни Давель сказала: «Нашим клиентам требуются решения для воздушных грузов, что является основной причиной, по которой мы интегрировали этот способ транспорта, чтобы дополнить океан и наземные операции MSC».

Он добавил, что с тех пор, как он присоединился к MSC, он поговорил с многочисленными партнерами и клиентами, что Air Cargo может удовлетворить свои потребности в логистике.

Джанни Давель считает, что воздушный фрахт может добавить больше вариантов управления цепочками поставок, а также обеспечивает время транзита, гибкость и надежность, особенно для фруктов, овощей, фармацевтических препаратов, а также высококачественных товаров и скоропорных продуктов.

Сообщается, что доставка является первым из четырех самолетов Boeing 777-200F под маркой MSC, изготовленным Boeing и управляемым Atlas Air. В будущем Atlas Air будет поддерживать MSC с точки зрения экипажа, технического обслуживания и страхования (ACMI).

Согласно сообщениям, самолеты с двумя двигателями B777-200F очень популярен на рынке из-за его ведущей топливной эффективности. MSC также заявил, что B777-200F имеет преимущества в эксплуатационных расходах, с диапазоном 4880 морских миль (9 038 километров), что дальше, чем аналогичные самолеты в тех же условиях топлива.

26 сентября этого года MSC объявил о своем входе на рынок воздушных грузов и запустил Air Cargo Solution - MSC Air Cargo.

В то время генеральный директор MSC Сорен Тофт сказал: «Это первый шаг MSC на рынке воздушных грузовых перевозок, и мы будем продолжать изучать способы разработки нашего бизнеса с воздушным грузом в дополнение к нашему основному бизнесу по транспортировке контейнеров».

В дополнение к MSC, Maersk, второй по величине компании Liner в мире, также заявила, что несколько дней назад он ускорит развитие бизнеса своей Air Cargo Company Maersk Air Cargo.

Согласно плану, в течение следующих нескольких недель Maersk Air Cargo значительно расширит сеть Air Cargo, включая открытие прямого воздушного рейса между Китаем и Соединенными Штатами в конце декабря этого года, соединяя производственные и коммерческие центры в Восточный Китай с восточным побережью Соединенных Штатов. Подключены к производственным и бизнес -центрам Среднего Запада.

В то же время также будут запущены воздушные рейсы из Ханчжоу и Чунцина в Китай в Дании.

Кроме того, в конце ноября этого года Maersk Air Cargo будет открыт воздушные рейсы из Ханчжоу, Китай в Чикаго и Рокфорд в Соединенных Штатах через Инчхон, Южная Корея. 6 классов в неделю.

Maersk считает, что будь то сейчас или в будущем, спрос клиентов на воздушные грузы будет продолжать расти, а спрос на сквозную логистику также увеличится.

Боинг также упомянул в «Прогнозе мирового воздушного груза» на 2022 год (WACF), который в ближайшие 20 лет спрос на услуги на воздушных грузах останется сильным, а глобальный объем воздушного груза удвоится.

Источник: https: //www.sofreight.com/