Без остановки! Стоимость фрахта падает бесконечно! Индивидуальная линейная скорость фрахта близко к половине сокращена! Форварщики находятся под сильным давлением, конкуренция жесткая ...

Затронутые глобальной средой, такой как пандемия, инфляция, забастовки и слабый спрос, рыночные грузовые показатели падают. Комплексный текущий индекс судоходства показывает, что индекс скорости фрахта продолжает снижаться, скорость фрахта основных авиакомпаний падает непрерывно, а скорость фрахта отдельных авиакомпаний почти вдвое сокращается.

Сеть технического обслуживания разобралась с ситуацией на рынке некоторых маршрутов в Европе , Америке, Юго -Восточной Азии и т. Д. В последние недели для вашей ссылки, как показано на следующей диаграмме:

В прошлом году был наибольший бум в истории контейнерной доставки, когда компании, занимающиеся взлетыми и судоходными компаниями. Юго -Восточная Азия, Ближний Восток, Европа, Америка, мировые цены на морские грузы быстро падают.
Среди них, Юго-Восточная Азия, в качестве примера, недавние тарифы на грузовые перевозки в Юго-Восточной Азии упали не только вдвое, до части портового груза в Юго-Восточной Азии с примерно 300 долларов выросли до 2000-3000, и теперь пробег около 300 упал.
Возможными причинами спада в морской грузах в Юго-Восточной Азии являются снижение покупательской покупательской способности, вызванной инфляцией, серьезной нехваткой спроса на грузовые перевозок, избыточным пространством доставки на маршрутах в Таиланде-Вьетнам и постоянным снижением скорости грузовых перевозок. Чем более плохой рынок, тем серьезнее объем, рынок, по -видимому, захватывает товары, ситуацию соревновательной ценовой конкуренции.
Форганисты заявили, что затронуты различными факторами, такими как эпидемия, экспедиторы, переводчики, видели, как их затраты растут, а объемы их бизнеса сокращаются. Некоторые малые и средние компании по внешней торговле также борются. Из -за сокращения заказов, нехватки материальных расходов, роста затрат и других факторов, таких как задержки доставки, они прекращают бизнес в импорте и экспорте или даже напрямую закрываются, что приводит к меньшему количеству выпускников и большей конкуренции на рынке переадресации фрахта ....
Источник: https: //www.sofreight.com/