Экономическое зимнее предупреждение: объем груза в крупнейшем в Америке контейнерный порт погрузился на второй месяц подряд

Данные об грузе часто рассматриваются как барометр экономического здоровья. Данные об грузе обычно предшествуют экономике, а спады, как правило, предшествуют экономическим спадам. Потребительский спрос снижается, поскольку инфляция продолжает повышать розничные цены. Затраты на доставку ухудшились, поскольку перевозчики, опасаясь рецессии, снизили мощность. Рост в американском импорте потерял пар.

Ритейлеры с избыточными запасами отменили зарубежные заказы, а поставки упали в том, что должно было быть занятым месяцем доставки.

Слабые перспективы отрасли

Джин Серока, исполнительный директор порта Лос -Анджелеса, сказал, что перспективы до конца года будут «мягкими». Его грузовые объемы упали в сентябре, упав на второй месяц подряд.

Серока сказал, что порт перевез 709 873 20-футовых эквивалентных контейнеров в сентябре, что на 22 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года, а объем груза месяца был самым низким за семь лет. Он также отметил, что объем до сих пор снизился на 4% по сравнению с прошлогодними рекордными уровнями.

Входящие контейнеры в порту Лос -Анджелеса и соседнего порта Лонг -Бич упали на 26,6% в прошлом месяце с года назад до 343 462 контейнеров, что является самым низким входящим объемом за месяц с 2009 года.

Серока обвинила замедление рекордной высокой инфляции, высоких затрат на топливо, высоких процентных ставок и других неопределенности, которые заставили американцев осторожны с дискреционными расходами.

Розничные продажи были плохими в сентябре

Розничные продажи выросли ноль в сентябре с месяца ранее из -за более высокой инфляции. Рынки ожидали роста на 0,2 процента. В годовом исчислении розничные продажи выросли на 8,2 процента в сентябре по сравнению с годом ранее.

Плоские месяцы на месяц розничные продажи означают, что реальные потребительские расходы во всех секторах отступают.
Trucking, который связан с портовой грузовой, также был затронут экономическим замедлением и может резко упасть в первом квартале следующего года.
Крейг Фуллер, исполнительный директор FreightWaves, поставщика данных и аналитики для североамериканского грузового рынка, предупредил, что экономическое замедление распространялось на индустрии грузоперевозок, которая наблюдает его худший спад после глобального финансового кризиса 2008 года.

«Первый квартал 2023 года может стать худшим кварталом для автомобильной индустрии с 2008 года.

Источник: www.weiyun001.com